Nascidas nos anos 70, as Trail originais eram motos fáceis, económicas e particularmente versáteis. Leves e simples, foram motos competentes tanto em off-road como em estrada, chegando mesmo a superar algumas das suas contemporâneas desenhadas especificamente para um tipo de utilização.
A Voge 300 Rally, em contraste com o aumento de peso e cilindrada da maioria das Trail atuais, conserva toda a essência das Trail originais. Graças às suas características únicas, a Voge 300 Rally é a moto ideal para excursões em todo-o-terreno, percursos por estrada ou mesmo para competições off-road exigentes, como o Hellas Rally.
Equipada com um fiável motor de 292 cc, refrigeração líquida, cabeça DOHC de quatro válvulas, injeção Bosch e cerca de 30 CV, irá levar-te a qualquer destino. O seu quadro robusto, suspensões de curso longo, forquilha dianteira invertida e monoamortecedor traseiros com bielas progressivas, juntamente com jantes de 21’’ e 18’’, um peso reduzido e pormenores como a grelha porta-objetos, a tomada USB e o para-brisas,, são o cocktail perfeito para desfrutar da cada trajeto.
E, se quiseres ainda mais equipamento, a partir de abril de 2025 desfruta da evoluída versão Euro5+, dotada de farol Full LED e indicador de nível de combustível.
O preço indicado não inclui despesas de documentação, preparação, ISV, IUC e Eco-Valor dos pneus. O preço não inclui despesas de transporte para a Madeira e Açores. PVPR sujeito a possíveis modificações
Maior aderência e segurança para condução off-road.
Melhor manobrabilidade e segurança na condução off-road.
Informação completa no painel de bordo com indicador de mudança engrenada.
Iluminação ALOGENA / LED
Proteção do motor.
| Número de cilindros | 1 vertical DOHC |
| Diâmetro x curso (mm) | 78 x 61,2 |
| Refrigeração | Líquida |
| Cilindrada (cc) | 292 |
| Alimentação | Injeção eletrónica |
| Distribuição | Árvores de cames à cabeça, 4 válvulas |
| Taxa de compressão | 11,0:1 |
| Potência Máx(CV/rpm) | 28,5/9000 |
| Binário máximo | 25,0/6500 |
| Emissões de CO2 (gr/Km) | 75 |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades |
| Relação final de caixa | 1ª: 28,79 2ª: 19,19 3ª: 14,39 4ª: 11,99 5ª: 10,07 6ª: 8,68 |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Roda dianteira | 3,00-21 51P |
| Roda traseira | 5,10-18 69P |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida de 41 mm, 240 mm de curso efetivo (205 mm de curso homologado) |
| Suspensão traseira | Amortecedor de choque único com ligação. Curso total 240 mm |
| Travão (dianteiro) | Disco (265 mm), pinça de 2 pistões (ABS) |
| Travão (traseiro) | Disco (220 mm), pinça de 1 pistão (ABS desconectável) |
| Distância entre eixos (mm) | 1430 |
| Altura do assento (mm) | 915 |
| Comprimento x largura x altura (mm) | 2107 x 877 x 1405 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 158 |
| Tipo de quadro | Multitubular |
| Depósito de combustível (lt.) | 11 |
| Consumo (L/100Kms) | 3,2 |
| Tipo de ignição | ECU |
| Capacidade da bateria (V/Ah) | 12V/7Ah, 450w |
| Instrumentação | Velocímetro digital |
| Conta-quilómetros total e parcial digital | |
| Conta-rotações digital | |
| Indicador de avaria da injeção | |
| Indicador de avaria do ABS | |
| Indicador de mudança engrenada | |
| Indicador de temperatura alta do motor | |
| Indicador de nível baixo de gasolina |
| Descanso lateral | |
| Kit de ferramentas | |
| Interruptor de sinais de luzes | |
| Interruptor de descanso lateral | |
| Interruptor de paragem de emergência | |
| Iluminação halogéneo / LED | |
| Tomada USB | |
| Grelha traseira |
No manual do proprietário encontrará toda a informação necessária para a manutenção correta da sua nova moto, bem como todos os pormenores a ter em conta.
Para que a Garantia Adicional de 2 anos possa ser aplicada, deverão cumprir-se as seguintes condições:
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