A 300 AC é um dos modelos com mais personalidade da gama Voge e o único que representa o estilo “vintage”, ou “Neo Retro”, que se está a impor nas motos de média e alta cilindrada.
Preço estimado de venda ao público, não vinculativo para o Vendedor Autorizado. ISV, IVA a 23% e transporte incluídos. Custos de matrícula, averbamento, Ecovalor e gestão do processo não incluídos.
No que respeita a suspensões, a AC recorre a uma forquilha invertida, enquanto que o trem posterior emprega um monoamortecedor com bielas. As jantes são de liga leve com seis braços duplos e com um duplo disco dianteiro (pormenor pouco habitual numa moto desta cilindrada) de 300 mm de diâmetro com pinças de duplo pistão, e um disco simples com pinça de pistão único no trem posterior, tudo isto acompanhado por um ABS Bosch.
Toda a iluminação é em LED com um farol de secção circular tradicional que integra duas fileiras verticais de díodos LED que fazem de luz DRL/presença. Após o extremo traseiro do assento encontra-se um estreito farolim com luz de travão, que combina uma guia luminosa em forma de U invertido com uma matriz de díodos no seu interior, enquanto que os quatro piscas também recorrem à forma em U, com a abertura apontando para o interior da moto.
O seu quadro, em que o motor monocilíndrico forma parte da estrutura em duplo berço, mostra todo o esplendor da treliça tubular que se forma entre a cabeça do motor e o depósito de 16 litros de capacidade.
Painel de instrumentos LCD completo com toda a informação precisa, que é apresentada de uma forma muito clara. Além disso, uma tomada USB para carregar dispositivos móveis é padrão.
Tem um acabamento numa sóbria cor negra, combinada com o depósito em tons escuros (verde “british green” ou negro), com inserções metalizadas nos suportes do farol, guarda-lamas dianteiro, laterais do radiador e quilha.
| Número de cilindros | 1 vertical DOHC |
| Diâmetro x curso (mm) | 78 x 61,2 |
| Refrigeração | Líquida |
| Cilindrada (cc) | 292 |
| Alimentação | Injeção eletrónica |
| Distribuição | Árvores de cames à cabeça, 4 válvulas |
| Taxa de compressão | 11,0:1 |
| Potência Máx(CV/rpm) | 28,5/8500 |
| Binário máximo | 23 Nm @ 6500 |
| Emissões de CO2 (gr/Km) | 75 |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades |
| Relação final de caixa | 1ª: 24,54 2ª: 16,36 3ª: 12,27 4ª: 10,22 5ª: 8,59 6ª: 7,40 |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Roda dianteira | 110/70ZR17 M/C 54W |
| Roda traseira | 150/60ZR17 M/C 66W |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida de 35 mm, 100 mm de curso |
| Suspensão traseira | Amortecedor com bielas |
| Travão (dianteiro) | Duplo disco (300 mm), pinças de 2 pistões (ABS) |
| Travão (traseiro) | Disco (220 mm), pinça de 1 pistão (ABS) |
| Distância entre eixos (mm) | 1360 |
| Altura do assento (mm) | 790 |
| Comprimento x largura x altura (mm) | 2025 x 830 x 1135 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 170 |
| Tipo de quadro | Multitubular |
| Depósito de combustível (lt.) | 15 |
| Consumo (L/100Kms) | 2,9 |
| Tipo de ignição | ECU |
| Capacidade da bateria (V/Ah) | 12V/5Ah, 210w |
| Instrumentação | Velocímetro digital |
| Conta-quilómetros total e parcial digital | |
| Conta-rotações digital | |
| Medidor do nível de gasolina | |
| Indicador de avaria da injeção | |
| Indicador de avaria do ABS | |
| Indicador de mudança engrenada | |
| Indicador de temperatura elevada do motor |
| Descanso lateral | |
| Jogo de ferramentas | |
| Interruptor de sinais de luzes | |
| Interruptor de descanso lateral | |
| Interruptor de paragem de emergência | |
| Manete de travão regulável | |
| Entrada USB | |
| Iluminação full-LED | |
| Alteração da cor de retroiluminação do painel |
No manual do proprietário encontrará toda a informação necessária para a manutenção correta da sua nova moto, bem como todos os pormenores a ter em conta.
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