AC
350AC
40.7 CV
Potência
31 Nm
Binário máx.
321.8 cc
Cilindrada
Voge 350AC:
Desenhada para se destacar, construída para durar
Sob a sua estética elegante, a 350AC esconde uma revolução mecânica. O seu motor bicilíndrico em linha de 321 cc, refrigerado por líquido e com dupla árvore de cames, oferece 40,7 CV às 10.500 rpm e um binário de 31 Nm às 9.000 rpm, números que a posicionam como uma das opções mais excitantes para a carta A2.
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Por:
5 anos de garantia incluídos.
















Design Clássico, Prestações Modernas
A VOGE 350AC inaugura uma geração de motos com carácter e estilo, sob a designação ‘Advanced Classic’. Uma naked de desenho neo-retro que combina na perfeição as linhas clássicas com a mais recente tecnologia. O seu imponente farol em forma de ‘V’, o seu escape elevado ao estilo scrambler e o minimalismo das suas formas, convertem-na num modelo icónico para aqueles que buscam algo mais que uma moto urbana: uma declaração de intenções sobre rodas.
CARACTERÍSTICAS
MOTOR
A VOGE 350AC está equipada com um motor bicilíndrico em linha de 321 cc com 8 válvulas, capaz de debitar uma potência de 40,7 CV às 8.500 rpm. Este propulsor, alimentado por um sistema de injeção eletrónica Bosch, garante uma entrega de potência suave e eficaz em toda a faixa de rotações. Integra ainda uma embraiagem deslizante, o que melhora a segurança e o controlo, ao reduzir a possibilidade de bloqueio da roda traseira em reduções bruscas. O seu sistema de escape 2 em 1, com um silenciador elevado do lado direito, não só lhe confere um toque estético distintivo, como também melhora o som do motor e a eficiência da saída de gases.
QUADRO E SUSPENSÕES
O quadro multitubular em aço da 350AC oferece uma excelente rigidez estrutural e um comportamento dinâmico equilibrado. Na parte dianteira, conta com uma forquilha invertida com bainhas de 41 mm de diâmetro e um curso de 125 mm, o que permite uma condução precisa e estável. Na parte traseira, integra um monoamortecedor regulável em pré-carga, que permite ajustar a suspensão segundo o tipo de condução ou a carga transportada.
TRAVÕES E RODAS
O sistema de travagem da 350AC é composto por um disco dianteiro de 298 mm mordido por uma pinça de duplo pistão, assegurando assim uma travagem potente e progressiva. Todo o sistema é assistido por um ABS de duplo canal, que evita bloqueios inesperados das rodas em travagens de emergência. As jantes de liga leve de 17 polegadas apresentam um desenho de seis braços duplos e montam pneus radiais de medidas 110/70-17 na dianteira e de 150/60-17 atrás, garantindo uma excelente aderência e estabilidade tanto em cidade como na estrada.
ILUMINAÇÃO
O sistema de iluminação Full LED da 350AC destaca-se tanto pela sua eficiência como pelo seu desenho inovador. Na parte dianteira, o farol incorpora uma assinatura luminosa em forma de ‘V’ que separa os focos de luzes de máximos e médios, oferecendo uma estética distintiva e melhorando a visibilidade noturna. Na parte traseira, o farolim em LED adota o desenho de um anel elíptico, onde a luz de presença se projeta numa guia luminosa, enquanto a luz de travão se encontra no seu interior com maior intensidade, assegurando uma presença visual marcante e maior segurança na estrada.
INSTRUMENTAÇÃO
A moto conta com um painel de instrumentos baseado num ecrã LCD a cores de 5 polegadas, que proporciona toda a informação necessária de modo claro e legível. Conta ainda com uma tomada USB que permite o carregamento de dispositivos móveis, para uma maior comodidade em viagens longas ou em deslocações urbanas.
DESIGN E ERGONOMIA
O desenho da 350AC combina um estilo neo-retro com elementos modernos que realçam o seu carácter distintivo. O assento de dupla altura. Situado a 760 mm do solo, oferece uma posição de condução confortável tanto para o condutor como para o passageiro, assegurando uma boa acessibilidade sem comprometer a estética clássica. O depósito de combustível, com uma capacidade de 12,5 litros, oferece uma grande autonomia e conta com um design atrativo que reforça a personalidade da moto.
OUTROS PORMENORES
Em termos de ergonomia e funcionalidade, a 350AC conta com manete de travão regulável, permitindo um ajuste personalizado para melhorar a comodidade e a experiência de condução. Outro pormenor diz respeito ao porta-matrícula, que está fixo diretamente ao braço oscilante, um pormenor de design que acentua a sua estética neo-retro e contribui para uma silhueta mais limpa e minimalista.










GARANTIA
Para que a Garantia Adicional de 2 anos possa ser aplicada, deverão cumprir-se as seguintes condições: estabelece-se uma quilometragem máxima de 75.000 km para as motos de mais de 125 cc e de 40.000 km para as motos com cilindrada igual ou inferior a 125 cc.
Deverá ter efetuado a totalidade de revisões/reparações em instalações oficiais da marca e estas devem estar justificadas mediante a correspondente fatura e confirmação de pagamento da mesma.
A VOGE IBÉRICA, como distribuidora da marca, reserva-se o direito de dirigir o proprietário ao serviço oficial que considere oportuno.
As coberturas desta garantia adicional estabelecem-se nos mesmo termos que a garantia legal oferecida pelo fabricante e que se encontram detalhadas no manual do proprietário.
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A VOGE reserva-se o direito de efetuar modificações no PVPR, o desenho, a forma, a cor ou o equipamento em relação aos dados contidos neste website, pelo que poderão ocorrer alterações. A informação contida neste website é válida unicamente em Portugal.
Desenhada para Superar Expetativas
O motor dispõe dos dois cilindros em linha com refrigeração líquida e cabeça com dupla árvore de cames e quatro válvulas por cilindro. As prestações são de relevo, registando uma potência máxima de 40,7 CV (potência específica de 126 CV/litro) a um elevado regime de 10.500 rpm, graças à utilização de cotas internas de curso curto (68 x 44,3 mm) juntamente com um binário máximo de 31 Nm às 9.000 rpm. A estes números acrescenta-se um peso ultraleve de 165 kg.
FICHA TÉCNICA
Motor
| Número de cilindros | Monocilíndrico quatro tempos, arrefecimento líquido, SOHC, 4 válvulas |
| Diâmetro x curso (mm) | 80 × 69,6 mm |
| Alimentação | Injeção eletrónica |
| Cilindrada (cc) | 349,8 cc |
| Relação de compressão | 11,5:1 |
| Potência máxima | 34 CV a 7.500 rpm |
| Binário máximo | 35 Nm a 5.750 rpm |
| Arrefecimento | Líquido |
| Distribuição | Árvore de cames à cabeça, 4 válvulas |
| Transmissão | CVT |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Homologação | Euro 5 |
| Embraiagem | Centrífuga a seco automática |
| Caixa de velocidades | Automático por variador contínuo |
Ciclística
| Roda dianteira | 120/70‑15 Pirelli Angel Scooter |
| Roda traseira | 150/70‑14 Pirelli Angel Scooter |
| Suspensão dianteira | Forquilha Kayaba de 35 mm. Curso 110 mm |
| Suspensão traseira | Amortecedor duplo Kayaba. Curso 112 mm |
| Travão (dianteiro) | Duplo disco 265 mm J.Juan com pinça de quatro pistões flutuantes de fixação radial. ABS Continental |
| Travão (traseiro) | Disco 265 mm J.Juan com pinça de pistão simples flutuante. ABS Continental |
Dimensões e pesos
| Distância entre eixos (mm) | 1565 |
| Altura do assento (mm) | 761 |
| Comprimento × largura × altura (mm) | 2185×805×1390 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 213 |
Capacidades
| Depósito de gasolina (L) | 12,8 |
Instrumentação
| Tipo de ignição | Injeção eletrónica |
| Instrumentação | Ecrã TFT |
| Indicador de pressão dos pneus | — |
| Ligação Bluetooth | — |
| Sistema de navegação básico | — |
Equipamento
| Punhos aquecidos | Sim |
| Assento do condutor aquecido | Sim |
| Para-brisas regulável eletricamente | Sim |
| Cavalete lateral | Sim |
| Cavalete central | Sim |
| Tomada USB / 12 V | Sim |
| Câmara frontal | Sim |
| Travão de arranque em subida | Sim |
| Arranque sem chave (Keyless) | Sim |
| Iluminação Full LED | Sim |
ACCESORIOS
BAÚL SH39
PVPR: 115€
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JUEGO DE MALETAS SH23
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KIT TOP CASE 300AC
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TOP MASTER
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FIJACIÓN 3P
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PRUEBAS DE PRENSA
SoyMotero.net
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