A Voge 900DSX é uma das grandes novidades da nossa gama para 2024. Uma moto de trail aventura para quem procura o melhor desempenho em estrada e fora de estrada. Potência, tecnologia e design unem-se para proporcionar a melhor experiência de condução.
A Voge 900DSX é uma das grandes novidades da nossa gama para 2024. Uma moto de trail aventura para quem procura o melhor desempenho em estrada e fora de estrada. Potência, tecnologia e design unem-se para proporcionar a melhor experiência de condução.
Também em versão 35KW para carta A2
Promoção de malas e top case em alumínio por 898€
A 900DSX é fruto da intensa colaboração existente entre o grupo Loncin, a que pertence a Voge, e a melhor engenharia alemã. Isto permite à Voge utilizar o seu motor bicilíndrico em linha de 895 cc com cambota a 270°, refrigeração líquida, cabeças DOHC de 4 válvulas por cilindro e embraiagem deslizante, numa moto de trail de conceção e desenvolvimento próprios, para a qual é declarada uma potência máxima de 70 kW (95 CV) às 8.250 rpm e um binário de 95 Nm às 6.250 rpm. Uma motorização de vanguarda com intervalos de manutenção de 10.000 km e disponível em versão limitada para carta A2.
Vale a pena destacar o seu equipamento eletrónico de segurança, com assistência à mudança de faixa LCA avisando da proximidade de outros veículos mediante uma luz no retrovisor, além de um completíssimo equipamento que o convidamos a descobrir e que inclui, entre outros elementos: cruise control CCS, monitorização da pressão dos pneus TMPS em tempo real, quickshifter up&down QSS, acelerador eletrónico (ride by wire), controlo de potência em 4 modos de condução (economia, chuva, todo-o-terreno e desportivo), punhos e assento aquecidos, assento a uma altura acessível de 825 mm, proteções para as mãos, tomadas de 5V/12V, discos duplos Brembo à frente (305 mm) e disco simples atrás (240 mm), ABS de dois canais desconectável, jantes de 21″ e 17″ de raios para pneus tubeless, para-brisas regulável em altura, proteções laterais, proteção de cárter, silenciador em aço inoxidável, braço oscilante em alumínio, grelha porta-bagagens, pneus Pirelli Scorpion Trail II, painel de instrumentos com ecrã TFT a cores de 7″ com diferentes visualizações, câmara frontal HD 1080p para gravar as deslocações, conectividade com telemóvel, sistema sem chave com arranque por botão, suspensões Kayaba reguláveis, com forquilha invertida e monoamortecedor traseiro com cursos de 194 mm à frente e 198 mm atrás, bem como amortecedor de direção
Tudo isto envolto num design moderno e atrativo ao qual se junta, como acessório, um conjunto de malas laterais e top case em alumínio originais «by Loboo».
PVPR: 9.192€
Disponível a partir de fevereiro de 2025
Também em versão 35KW para carta A2
Promoção de malas e top case em alumínio por 898€
O preço indicado não inclui despesas de documentação, preparação, ISV, IUC e Eco-Valor dos pneus. O preço não inclui despesas de transporte para a Madeira e Açores. PVPR sujeito a possíveis modificações
CARACTERÍSTICAS
Jantes de raios, de 21" à frente e 17" atrás, equipadas com pneus tubeless Pirelli Scorpion Trail II.
A VOGE 900DSX em números
CORES
GALERIA
FICHA DE DADOS TÉCNICOS
Tipo | Bicilíndrico em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, dupla árvore de cames DOHC e quatro válvulas por cilindro |
Alimentação | Injeção eletrónica |
Cilindrada | 895 cc |
Taxa de compressão | 13.1:1 |
Potência máxima | 95 cv (70kW)/8250rpm |
Binário máximo | 95 Nm/6250 rpm |
Emissões de CO2 | 99 g/km |
Embraiagem | Multidisco em banho de óleo. Sistema deslizante |
Caixa | 6 velocidades com (QSS) Quickshifter |
Modos de condução | 4 modos: economia, chuva, off-road e sport |
Transmissão final | Corrente |
Intervalo de manutenção | 10.000 km |
Disponível na versão limitada de 35KW | A partir de fevereiro de 2025 |
Quadro | Multitubular perimetral em tubo de aço, com sub-quadro traseiro desmontável |
Suspensão dianteira | Forquilha invertida Kayaba de 43 mm, regulável em pré-carga, compressão e extensão. Curso de 194 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável em pré-carga e extensão. Curso de 198 mm |
Amortecedor de direção | Sim |
Travão dianteiro | Duplo disco flutuante de 305 mm com pinça Brembo de pistão duplo. ABS desconectável |
Travão traseiro | Disco de 265 mmm com pinça de pistão simples. ABS desconectável |
Pneu dianteiro | Jante de raios 21" 90/90-21 - Pirelli Scorpion Trail II |
Pneu traseiro | Jante de raios 17" 150/70-17 - Pirelli Scorpion Trail II |
Comprimento máximo | 2.325 mm |
Largura máxima | 940 mm |
Altura máxima | 1.420 mm |
Altura do assento | 825 mm |
Altura livre ao solo | 190 mm |
Distância entre eixos | 1.580 mm |
Peso a seco | 215 kg |
Instrumentação | Ecrã TFT a cores de 7 polegadas |
Conectividade | Bluetooth e navegação básica |
Sensor de pressão dos pneus | Sim |
Indicador de mudança engrenada | Sim |
Indicador de temperatura exterior | Sim |
Indicador de descanso lateral | Sim |
Assistente de mudança de faixa | Sim |
Modos de condução | 4 modos (economia, chuva, off-road e sport) |
Controlo de tração | Sim |
Cruise control | Sim |
Punhos aquecidos | Sim |
Assento aquecido | Sim |
Descanso lateral e central | Sim |
Para-brisas regulável em altura | Sim |
Iluminação | Full LED |
Faróis auxiliares | Sim |
Tomadas USB e de 12 V | Sim |
Grelha traseira | Sim |
Proteções do motor e proteções anti-queda | Sim |
Proteção de cárter | Sim |
Proteções de mãos | Sim |
Câmara de vídeo frontal HD | Sim |
Conjunto de malas e top case original em alumínio "By Lobbo" - Opcional | ◦ Mala esquerda 510x253x445mm - 35L ◦ Mala direita 512x232x445mm - 28L ◦ Top case 383x404x347mm - 36L |
No manual do proprietário encontrará toda a informação necessária para a manutenção correta da sua nova moto, bem como todos os pormenores a ter em conta.
Para que a Garantia Adicional de 2 anos possa ser aplicada, deverão cumprir-se as seguintes condições:
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