Nova 525DSX — Referência de aventura
A Voge dá um grande passo evolutivo na sua Trail Adventure ao adoptar a nova mecânica bicilíndrica em linha 525, que já estreou no modelo Neo Retro 525 ACX, com melhorias significativas mais orientadas para a sua utilização mista campo-/asfalto e, acima de tudo, recorrendo a componentes de marcas tão reconhecidas como KYB, Nissin ou Metzeler, com o objetivo de se tornar na melhor opção do mercado para a carta de condução A2 (35 kW).
O design da nova Voge 525DSX impressiona à primeira vista pela envergadura que a faz aparentar uma maior cilindrada, acompanhado pelo típico frontal de estilo africano com guarda-lamas dianteiro tipo “bico de pato” e para-brisas regulável em duas posições de altura. Apesar do seu grande porte, contrasta o facto de o assento se elevar a apenas 830 mm (um dos mais baixos da sua categoria) que, juntamente com a estreiteza do depósito na zona de união com o assento, permite ao piloto chegar ao chão apoiando ambos os pés.
Numa utilização off-road, que foi potenciada, a 525DSX destaca-se por dispor de protecções laterais que protegem o motor e as carenagens em quedas, protetores de mãos no guiador, saída elevada do silenciador e um cavalete central, além do apoio lateral, para facilitar tarefas de manutenção ou reparação.
Mas também está bem adaptada ao asfalto. Para além do para-brisas regulável manualmente e sem ferramentas em duas posições, a 525 DSX conta com iluminação Full LED com o extra de faróis de nevoeiro, ecrã LCD a cores de 7”, monitorização em tempo real da pressão dos pneus com alertas por despressurização rápida ou sobreaquecimento, controlo de tracção, conectividade Bluetooth com o telemóvel, sistema de navegação básico e tomadas de corrente USB (5 V) e de isqueiro (12 V) em ambos os lados da carenagem.
A 525DSX está pronta para enfrentar viagens de longa distância mesmo com companhia, dispondo de um grande depósito com capacidade para 16,5 litros de combustível que permite uma autonomia mínima de 350 km sem reabastecer. O seu porta-bagagens traseiro e as estruturas laterais estão preparados para receber um top case (baúl) e malas laterais para transportar a bagagem.
El diseño de la nueva Voge 525 DSX impresiona a primera vista por una envergadura que le hace aparentar una mayor cilindrada, acompañada del típico frontal de estilo africano con guardabarros delantero tipo “pico de pato” y pantalla regulable en dos posiciones de altura. A pesar de su gran tamaño, contrasta que el asiento se eleve a tan sólo 830 mm (uno de los más bajos de su categoría) que, junto con la estrechez del depósito en su zona de unión con el asiento, permite al piloto llegar al suelo apoyándose con ambos pies.
En esa utilización off-road que se ha potenciado, la 525 DSX destaca por contar con defensas laterales que protegen el motor y los carenados en caídas, protectores de manos en el manillar, salida elevada del silenciador de escape o el caballete central, además del lateral, para facilitar tareas de mantenimiento o reparación.
Pero también está bien adaptada al asfalto. Además de la pantalla derivabrisas regulable manualmente y sin herramientas en dos posiciones, la 525 DSX cuenta con alumbrado Full LED con el extra de faros antiniebla, pantalla LCD a color de 7”, monitorización en tiempo real de la presión de los neumáticos con alertas por desinflado rápido o sobrecalentamiento, control de tracción, conectividad Bluetooth con el teléfono móvil y sistema de navegación básico y tomas de corriente USB (5V) y mechero (12V) a ambos lados del carenado.
La 525 DSX está lista para afrontar viajes de largo recorrido incluso con compañía, disponiendo de un gran depósito con capacidad para 16,5 litros de combustible con los que se consigue una autonomía mínima de 350 km sin repostar. Su portabultos trasero y estructuras laterales están listas para recibir un baúl y maletas laterales con las que transportar el equipaje.
