Novedades: IMU Bosch de 6 ejes y Conectividad avanzada
A 900DSX MY2025 incorpora uma Unidade de Medida Inercial (IMU) de 6 eixos desenvolvida pela Bosch, que redefine os padrões de segurança nas motocicletas. Graças a este avançado sistema, a moto não apenas detecta a sua posição, como também mede acelerações e velocidades angulares em tempo real. Isto permitiu integrar o Cornering ABS, uma função que previne o bloqueio das rodas mesmo durante travagens em curva com inclinação, proporcionando uma camada adicional de segurança em situações comprometedoras. Este avanço soma-se ao controlo de tracção (TCS), ao radar de aviso de obstáculos em ângulo morto e ao sistema de aviso de travagem de emergência, consolidando a 900DSX entre as motos mais avançadas em tecnologia de segurança.
A nova função Mirroring, que permite projectar o ecrã de um smartphone no TFT de 7 polegadas, eleva a conectividade da Voge 900DSX MY25 a outro nível. Para além disso, disponibiliza três anos de acesso gratuito ao navegador Carbit Ride, que substitui o guiado «Turn by Turn» presente nas versões anteriores.
O mesmo preço, mais tecnologia
Apesar destas melhorias significativas, o preço da Voge 900DSX MY2025 mantém-se nos 9 192 € anunciados inicialmente para a versão Euro 5+, reafirmando o compromisso da marca com a acessibilidade e a qualidade. Estará também disponível em versões limitadas para a carta A2, tornando-a ideal para motociclistas em diferentes fases de experiência e necessidades.
Motor e ciclística: a excelência mantém-se
O motor da 900DSX MY2025 continua a ser um dos seus pontos mais destacados. Projectado em colaboração com engenharia alemã, este bicilíndrico em linha de 895 cc, com virabrequim calado a 270°, eixo de equilíbrio e pistões forjados, entrega uma potência máxima de 95 CV e um binário de 95 Nm. Em combinação com o acelerador electrónico (ride-by-wire) e os seus 4 modos de condução, proporciona uma experiência de condução fluida, ao mesmo tempo excitante e eficiente, com intervalos de manutenção de 10 000 km.
No capítulo da ciclística, a moto mantém a configuração de elevada qualidade, com um quadro perimetral em aço laminado, subquadro amovível e um basculante em alumínio. Os travões Brembo, com bomba radial dianteira e ABS desligável, juntamente com as suspensões multirreguláveis Kayaba, o amortecedor de direcção e os pneus Pirelli (21”/17”) montados em jantes de raios cruzados, asseguram um comportamento excelente tanto em asfalto como em terrenos off-road.
