DS800
DS800 RALLY
95 CV
Potência
81 Nm
Binário máx.
798 cc
Cilindrada
Voge DS800 Rally:
Leve e ágil, pronta para tudo.
A nova Voge DS800 Rally responde às exigências quem busca uma autêntica Trail de espírito off-road, sem renunciar à polivalência. Com um desenho pensado para a aventura, esta bicilíndrica leve e ágil roda com desenvoltura tanto em estrada como nos terrenos mais desafiantes. O seu equilíbrio entre potência, manobrabilidade e carácter aventureiro converte-a na companheira ideal para aqueles que não se detêm perante nada.
Por:
5 anos de garantia incluídos.











Desenho funcional com alma de rally-raid
Inspirada nas motos de rally-raid, o seu desenho estilizado permite-te uma total liberdade de movimentos. O seu assento situado a uma contida altura de 850 mm e o guiador montado sobre risers ajustáveis adaptam-se à tua estatura, enquanto o seu grande depósito de 24 litros e as suas estudadas superestruturas garantem a autonomia e o conforto de que necessitas em qualquer terreno e situação.
CARACTERÍSTICAS
MOTOR
A VOGE DS800 RALLY conta com um novo motor bicilíndrico de 798 cc, com a mais recente e refinada tecnologia: lubrificação por cárter seco com dupla bomba de óleo, duplo veio de equilíbrio, cambota a 270º e distribuição DOHC com quatro válvulas por cilindro. Este propulsor entrega uma potência máxima de 95 CV às 9.000 rpm e um binário de 81 Nm às 6.500 rpm, oferecendo uma resposta enérgica e progressiva tanto em estrada como em pistas de terra. Está equipado com embraiagem deslizante de acionamento hidráulico que melhora a segurança e a suavidade durante reduções bruscas, especialmente útil em condução desportiva ou em terrenos complicados.
PARTE CICLÍSTICA
A suspensão está equipada com componentes KYB, reconhecidas pelas suas prestações, com uma forquilha invertida de 43 mm totalmente regulável em pré-carga, compressão e extensão, o que permite adaptar o comportamento a cada tipo de terreno. Na traseira, um monoamortecedor também totalmente ajustável e com reservatório independente, montado sobre bielas, assegura uma grande capacidade de absorção e estabilidade em todo o tipo de utilizações.
TRAVAGEM
O sistema de travagem faz uso de componentes Nissin para um rendimento superior, com um potente duplo disco dianteiro mordido por pinças radiais de 4 pistões e um generoso travão traseiro, que garante controlo total mesmo nas condições mais exigentes. O sistema ABS é desconectável, podendo escolher-se se atua apenas na roda traseira ou nas duas, o que permite aproveitar ao máximo o comportamento da moto fora do asfalto.
JANTES E PNEUS
A DS800 RALLY equipa jantes de raios cruzados de 21’’ à frente e 18’’ atrás, dotadas de pneus tubeless Pirelli Scorpion Rally STR, que garantem tração, durabilidade e aderência tanto na estrada como fora dela.
ELETRÓNICA E INSTRUMENTAÇÃO
O equipamento eletrónico inclui dois modos de condução que ajustam a entrega de potência segundo o terreno e o estilo de condução, juntamente com um sistema de controlo de tração completamente desconectável, desenhado para maximizar o controlo em superfícies soltas ou escorregadias. Além disto, integra sensor de pressão dos pneus (TPMS) e indicador de mudança engrenada para maior segurança e precisão. Toda esta informação é visualizada num amplo ecrã TFT vertical a cores, que oferece uma leitura clara e completa. O ecrã conta com conectividade para smartphone e função Screen Mirroring, oferecendo uma experiência de condução mais conectada e prática.
DESIGN E ERGONOMIA
Pensada para o conforto e a aventura, inclui punhos e assento aquecidos, ecrã com duas posições, proteções de mãos, barra porta-acessórios descanso central e proteções laterais. O assento, situado a 850 mm, foi desenhado para oferecer comodidade em longas distâncias e uma boa ergonomia, tanto sentado como em pé, graças aos seus risers ajustáveis. O depósito de 24 litros oferece uma autonomia ideal para viagens de longo curso, minimizando as paragens.
EQUIPAMENTO E CONFORTO
A VOGE DS800 RALLY vem equipada de série com um completo conjunto de elementos orientados tanto para o conforto como para a funcionalidade. O sistema de iluminação Full LED, que inclui faróis de nevoeiro, garante uma visibilidade ideal em quaisquer condições. Integra câmara frontal HD para gravar trajetos ou melhorar a segurança em marcha.
Potência em todos os momentos
Equipada com um novo motor bicilíndrico paralelo de 798 cc, a DS800 Rally entrega 95 CV às 9.000 rpm e um binário máximo de 81 Nm às 6.500 rpm. O seu comportamento é suave, direto e elástico. A transmissão de seis velocidades com embraiagem hidráulica deslizante é um elemento fundamental para te oferecer uma condução fluida e estável, mesmo nas condições mais exigentes.
GARANTIA
Para que a Garantia Adicional de 2 anos possa ser aplicada, deverão cumprir-se as seguintes condições: estabelece-se uma quilometragem máxima de 75.000 km para as motos de mais de 125 cc e de 40.000 km para as motos com cilindrada igual ou inferior a 125 cc.
Deverá ter efetuado a totalidade de revisões/reparações em instalações oficiais da marca e estas devem estar justificadas mediante a correspondente fatura e confirmação de pagamento da mesma.
A VOGE IBÉRICA, como distribuidora da marca, reserva-se o direito de dirigir o proprietário ao serviço oficial que considere oportuno.
As coberturas desta garantia adicional estabelecem-se nos mesmo termos que a garantia legal oferecida pelo fabricante e que se encontram detalhadas no manual do proprietário.
Apesar de revermos o conteúdo desta página web de maneira cuidadosa, podem produzir-se incorreções ou erros involuntários na informação, descrição, imagens, vídeos, preços ou acessórios que são mostrados, pelo que se pode informar sobre um ponto em particular no seu ponto de venda mais próximo ou entrando em contacto com a VOGE através da secção de Contacto habilitada para tal fim.
A VOGE reserva-se o direito de efetuar modificações no PVPR, o desenho, a forma, a cor ou o equipamento em relação aos dados contidos neste website, pelo que poderão ocorrer alterações. A informação contida neste website é válida unicamente em Portugal.




FICHA TÉCNICA
Motor
| Tipo | Bicilíndrico a 270°, dupla árvore de cames DOHC e quatro válvulas por cilindro |
| Refrigeração | Líquida |
| Lubrificação | Cárter semisseco |
| Alimentação | Injeção eletrónica EFI |
| Diâmetro x curso (mm) | 84 × 72 |
| Cilindrada (cc) | 798 |
| Taxa de compressão | 12:1 |
| Potência Máxima (CV / rpm) | 95 / 9.000 |
| Binário máximo (Nm / rpm) | 81/ 6.500 |
| Embraiagem | Multidisco em banho de óleo com comando hidráulico. Sistema deslizante |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades |
| Emissões CO2 (g/km) | 119 |
| Consumo homologado | 5,2 |
Ciclística
| Quadro | Perimetral em tubo de aço |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida Kayaba de 43 mm completamente regulável |
| Curso | 200 |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor completamente regulável com depósito separado sobre bielas |
| Curso | 190 |
| Pneu dianteiro | Tubeless Pirelli Scorpion STR – 90/90‑21 |
| Pneu traseiro | Tubeless Pirelli Scorpion STR – 150/70R18 |
| Travão dianteiro | Duplo disco com pinça Nissin radial de 4 pistões. ABS desconectável |
| Travão traseiro | Disco com pinça de pistão simples. ABS desconectável |
| ABS | Canal duplo desconectável na roda traseira ou em ambas |
Dimensões e pesos
| Comprimento (mm) | 2.390 |
| Largura (mm) | 860 |
| Altura (mm) | 1.399 |
| Distância entre eixos (mm) | 1.576 |
| Peso homologado sem fluidos (kg) | 204 |
| Altura do assento (mm) | 850 |
| Altura mínima ao solo (mm) | 220 |
| Capacidade do depósito (l) | 24 |
Instrumentação
| Ecrã TFT de 7″ | Sim |
| Conectividade | Sim |
| Mirroring com Smartphone | Sim |
| 3 anos de acesso gratuito ao navegador Carbit Ride | Sim |
| Mudança engrenada | Sim |
| Nível de gasolina | Sim |
| Pressão dos pneus TPMS | Sim |
| Temperatura ambiente | Sim |
| Consumo | Sim |
| Tensão (Volt) | Sim |
Equipamento
| 2 modos de condução | Sim |
| Barra porta‑acessórios | Sim |
| Controlo de tração TCS desconectável | Sim |
| Alerta de travagem de emergência ESS | Sim |
| Assento aquecido | Sim |
| Punhos aquecidos | Sim |
| Iluminação Full LED | Sim |
| Luzes de nevoeiro | Sim |
| Protetores de mãos | Sim |
| Tomada USB | Sim |
| Jantes tubeless de raios cruzados | Sim |
| Seletor de mudanças e pedal de travão articulados | Sim |
| Câmara frontal HD | Sim |
| Descanso central | Sim |
| Proteções | Sim |
| Protetor de cárter | Sim |
| Grelha porta‑bagagens | Sim |
Preparada para qualquer desafio
A parte ciclística foi desenhada para se destacar em todo o tipo de condições. Dotada de suspensões KYB totalmente reguláveis, jantes sem câmara de raios cruzados (21’’ à frente e 18’’ atrás) e pneus Pirelli Scorpion Rally STR, a Voge DS800 Rally oferece-te um comportamento de relevo tanto dentro como fora do asfalto.
- Quadro em aço reforçado com braço oscilante em alumínio.
- Suspensões totalmente reguláveis.
- Monoamortecedor com bielas e reservatório separado.
- Sistema de travões Nissin radial com ABS desconectável mediante botão dedicado.
- Altura libre ao solo de 220 mm.
- Amortecedor de direção rotativo regulável.
Disponibilidade e preço
Disponível em duas combinações de cores: preto total ou branco/azul, a nova Voge DS800 Rally já chegou ao teu Concessionário Oficial Voge com um preço de venda recomendado (PVR) competitivo de 7 888 €*, com cinco anos de garantia.
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Leva a tua bagagem com a SHAD
A Voge e o prestigiado fabricante de soluções de transporte de bagagem para motos, a SHAD, uniram-se e desenvolveram dois kits para a Voge DS800 Rally.
Kit de bolsas macias: ferragens para Voge DS800 Rally + dois alforges TR30 + saco traseiro TR50 + saco de depósito TR10CL
Equipados com suportes rígidos especificamente concebidos para a DS800 Rally, os alforges laterais adventure SHAD TR30 são impermeáveis e dispõem de fecho com fechadura tanto para a sua fixação na moto como para a abertura.
O grande saco traseiro TR50 tem uma capacidade impressionante para até dois capacetes modulares integrais e dispõe de fixação e bloqueio com fechadura ao suporte superior (top) da moto.
O saco de depósito TR10CL, completamente impermeável, conta com fixação rápida Click System e bloqueio por chave no tampão do depósito da moto.
Até 31 de dezembro beneficia de um desconto de lançamento de 20%. Obtém o kit completo por 888 € com a compra da moto.
Leva a tua bagagem com a SHAD
Kit de três malas de alumínio: ferragens para Voge DS800 Rally + duas malas laterais TR36 + Top case TR55
As malas laterais de alumínio TR36 TERRA da SHAD destacam-se pela qualidade de fabrico, alça retráctil para as transportar confortavelmente e fecho duplo integrado para a sua abertura e fixação à moto.
O top case a condizer, TR55, partilha as mesmas características, sendo o baú de alumínio com capacidade para dois capacetes modulares integrais mais leve do mercado.
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*O preço indicado não inclui despesas de documentação, preparação, ISV, IUC e Eco-Valor dos pneus. O preço não inclui despesas de transporte para a Madeira e Açores. PVPR sujeito a possíveis modificações.
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